Các chương trình vận tải carbon thấp

Tín dụng sản xuất nhiên liệu sạch 45Z 

Chương trình ưu đãi thuế liên bang 45Z hỗ trợ sản xuất nhiên liệu carbon thấp như dầu diesel tái tạo và nhiên liệu hàng không bền vững. Để đủ điều kiện, các nhà sản xuất phải xác định giá trị cường độ carbon trong toàn bộ vòng đời sản phẩm bằng mô hình 45ZCF-GREET và cung cấp thông tin phát thải đã được kiểm chứng độc lập. Mức tín dụng sẽ thay đổi tùy thuộc vào đặc tính của nhiên liệu và việc tuân thủ các quy định về tiền lương và chương trình học nghề.

Tiêu chuẩn nhiên liệu carbon thấp (LCFS)

Chương trình LCFS của California đặt ra các mục tiêu hàng năm nhằm giảm dần cường độ carbon của nhiên liệu vận tải. Chương trình dựa trên thị trường tín dụng và yêu cầu các bên thẩm định thứ ba được công nhận xem xét các tính toán cường độ carbon của lộ trình nhiên liệu và dữ liệu vận hành. Các loại nhiên liệu như khí tự nhiên tái tạo, điện, ethanol, biodiesel và diesel tái tạo có thể tạo ra tín dụng sau khi giá trị cường độ carbon của chúng được xác minh. 

Quy định về nhiên liệu sạch của Canada (CFR)

Luật CFR của Canada quy định việc giảm cường độ phát thải carbon bắt buộc đối với xăng và dầu diesel, với mục tiêu đạt mức giảm 15% vào năm 2030. Các nhà cung cấp nhiên liệu được quản lý có thể tuân thủ bằng cách giảm cường độ phát thải của chính họ, tạo ra các tín chỉ phát thải, hoặc mua các tín chỉ đã được xác minh từ các nhà cung cấp khác. Quy định này yêu cầu đánh giá của bên thứ ba đối với các đơn xin tín chỉ phát thải carbon, báo cáo cân bằng vật chất và đánh giá lộ trình hàng năm. 

Chương trình nhiên liệu sạch Oregon (CFP)  

Chương trình CFP của Oregon được mô phỏng theo chương trình LCFS của California và cũng đặt ra các mục tiêu giảm cường độ carbon theo từng giai đoạn để mở rộng việc sử dụng nhiên liệu sạch. Tín chỉ có thể được tích lũy bằng cách cung cấp nhiên liệu có hàm lượng carbon thấp hơn hoặc thúc đẩy các sáng kiến ​​điện khí hóa. Các giao dịch nhiên liệu được báo cáo hàng quý phải trải qua quá trình xác minh độc lập để duy trì tính toàn vẹn của chương trình và hỗ trợ đầu tư vào giao thông vận tải sạch trong khu vực. 

M-RETS 

M-RETS vận hành một hệ thống đăng ký theo dõi Chứng chỉ Năng lượng Tái tạo, Chứng chỉ Nhiệt Tái tạo và các thuộc tính nhiên liệu tái tạo trên khắp Bắc Mỹ. Hệ thống này thúc đẩy việc hạch toán phát thải chính xác và ngăn ngừa việc tính trùng lặp. Đối với khí tự nhiên tái tạo và các loại nhiên liệu tương tự, việc xác minh cường độ carbon hàng năm được khuyến nghị để đảm bảo chất lượng và tính nhất quán của dữ liệu. 

Chứng chỉ giảm phát thải giao thông (TERC) 

Chương trình TERC xác nhận việc giảm phát thải khí nhà kính do các dự án nhiên liệu thay thế mang lại tại Hoa Kỳ. Chương trình cho phép các nhà sản xuất chứng minh các tuyên bố đáng tin cậy về việc tránh phát thải và giao dịch các khoản giảm phát thải đã được chứng nhận. Hệ thống sử dụng công cụ tính toán cường độ carbon của CARB, và các bên tham gia phải cung cấp dữ liệu phát thải được kiểm chứng độc lập định kỳ. 

Chiến lược của ITC nhằm giảm phát thải khí nhà kính từ vận tải nội địa 

Được Liên Hợp Quốc hậu thuẫn, chiến lược này đưa ra hướng dẫn cho các quốc gia đang tìm cách khử carbon hóa hệ thống giao thông đường bộ nội địa vào giữa thế kỷ. Chiến lược nhấn mạnh các chính sách phối hợp, triển khai các công nghệ sạch hơn và báo cáo phát thải minh bạch. Các hoạt động xác minh là một thành phần quan trọng, giúp cải thiện độ tin cậy của dữ liệu và hiệu quả tổng thể của chương trình. 

Nhiên liệu tái tạo Green-e® 

Green-e® chứng nhận các nhiên liệu tái tạo như khí sinh học và áp dụng các quy tắc đủ điều kiện nghiêm ngặt để đảm bảo tính minh bạch về môi trường. Các nhà sản xuất phải chứng minh sự giảm thiểu cường độ carbon so với khí đốt tự nhiên hóa thạch và trải qua các đánh giá độc lập về lượng khí thải đầu nguồn. Chứng nhận này giúp tăng cường niềm tin và tính minh bạch trong thị trường nhiên liệu tái tạo tự nguyện. 

Nghị quyết Colombia 

Colombia đang xây dựng một khuôn khổ khử carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải, phù hợp với mục tiêu khí hậu quốc gia là giảm 51% lượng khí thải vào năm 2030. Chính sách này khuyến khích việc triển khai các giải pháp di chuyển bằng điện, áp dụng các phương tiện không phát thải và cải thiện tính bền vững của nhiên liệu. Hàng năm, các đơn vị tham gia phải nộp báo cáo tuân thủ, được xem xét và xác minh bởi bên thứ ba độc lập.